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水性聚合物彩色路面的代表
瀝路力聚合物彩色瀝青是一種在原有黑色瀝青上加鋪一薄層（3mm）彩色防滑耐磨耗層，聚合物基團與瀝青能夠二次反應形成新的固化產物，在無須界面劑的情況下即能保持結合力，通體色彩保持5年以上靚麗如新，可根據設計調制成各種色彩，是水性環保多彩綠道的代表產品。engineering service
瀝路力施工工藝一種可使黑色瀝青或新舊混凝土變多彩路面的方案01適用基材新舊黑色瀝青或原彩色瀝青路面均可，無裂縫、坑槽等質量問題，施工前將路面處理干凈， 保持干燥、堅固。
02耐磨耗層攤鋪現場按專業比例攪拌瀝路力RN300料漿、使用專用齒耙刮板鋪料、滾筒滾壓消除刮鋪痕跡并使作業面平整。
03噴涂質感防滑層采用專用噴涂機噴涂同色系耐磨骨料形成耐磨防滑層，面層質感可通過更換噴槍和選擇骨料進行調整。
04滾涂罩面防護層滾涂美邦RD180彩色硅氟密封劑抗耐紫外線耐磨罩面層，提高路面耐磨性和耐污性、使其保持長期靚麗如新。
engineering service
瀝路力彩色瀝青城市綠道施工前后對比
路面處理前
路面施工后
RenoLEED（瀝路力）技術起源于美國，一層2-3mm的瀝路力相比40-50mm的彩色瀝青具有長期色彩保持和耐磨性能優勢。
瀝路力水性聚合物彩色路面在我國也已完成項目超過2000km（約500萬m2），逐漸發展成為新型環保城市綠道的主流方案。
瀝路力可采用稀漿封層車機械施工，也可手工攤鋪，面層質感均勻細膩、防滑，無論用于綠道還是景觀，怎么做都好看。
瀝路力自下而上均采用通體顏色材料，即使面層被磨損下層也是彩色，耐污性好、便于清潔，5年后還能保持色彩靚麗。
Engineering features
工程特點
新舊瀝青徹底清理后即可直接加鋪瀝路力彩色聚合物面層即可，空隙較大的瀝青路面可能需要更多的材料填縫但無需特殊處理，瀝路力是水性材料，下雨后無明水的潮濕路面也可采用，這一特點非常有利于為多雨季節下的搶工。對于混凝土路面，可見骨料的老路面可僅做滲透密封界面處理，一年的新混凝土需要打磨或噴砂處理再做界面，在美邦公司指導下新澆混凝土可直接攤鋪彩色聚合物面層。
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彩色路面的基本要求是要在各種使用環境下持續保持靚麗的色彩，否則就失去了彩色路面的意義。傳統熱拌彩色瀝青由于軟化點低高溫返粘而附著灰塵、以及耐紫外線性能較差而逐漸老化變色；彩色陶瓷顆粒防滑路面因浮粘式結構和表面粗糙的特征，常被掉砂和藏污納垢而困擾。瀝路力聚合物彩色防滑路面是稀漿封層概念，沒有掉砂的可能，也因采用了硅氟耐污涂層而具有良好的耐污性。
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在原有路面上加鋪耐磨彩色罩面能夠非常經濟的實現路面彩色化，不用考慮標高問題，3mm的瀝路力過渡到邊緣，高差完全可以被忽略，這樣就很簡單的解決了舊路面彩色化改造的問題，沒必要挖掉老路面，從而節約工程成本；對于新建路面，傳統瀝青或混凝土經濟易得，總包方很容易完成，彩色面層可在完工前的一段時間內根據設計的色彩和圖案迅速完成，縮短工期、降低成本。
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